Depuis 2005 les informations concernant l'organisation et le déroulement des sorties, ainsi que les comptes-rendus des manifestations se trouvent sur le forum dans les sections "Salons, Evènements", "Sorties touritiques" et "Sorties sportives et compétitions".
Nous vous invitons donc à vous inscrire et à consulter régulièrement notre forum afin de ne rien manquer de la vie du club, des évènements passés ou à venir...
Notre club recense les modèles phares qui animent notre
passion et encore disponibles sur notre territoire.
Alors si vous possédez un ou plusiseurs des modèles suivants,
contactez Eric Peuvot par mail ou au 06 81 97 71 11 en lui communicant les 4 premiers chiffres du numéro
de série :
- 1600ti
- 1800ti
- 2000ti
- 2002ti
- 2002tii
- 2002turbo
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| 23 janvier | Assemblée Générale à Dijon, téléchargez le compte rendu ici (réservé aux membres) |
Les dernières informations et les comptes rendus de nos sorties se trouvent maintenant sur le FORUM accessible par les membres à jour de cotisation |
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| 25 janvier | Assemblée Générale,
au restaurant du musée de l'automobile de Rochetaillée
(Lyon). |
| 13 et 14 Mars | Salon
Champenois du Véhicule de Collection de Reims. |
| Sortie de Printemps : | |
| 17 et 18 Avril | Sortie à ne pas
manquer en Bretagne dans le cadre du Manoir de Lohéac et de son fameux musée. |
| 9 Mai | Sortie dominicale à
Aix les Bains avec les clubs Ford Capri Rhône-alpes et Opel. |
| 12 et 13 Juin | 10ème Ronde et Ballade des vieux carbus (Bretagne) |
| 19 et 20 Juin | Participation au Grand Prix
de l'Age d'Or à Montlhéry. |
| Samedi 24 Juillet | Le Circuit des Trois Rivières à Is sur Tille (20 km au nord de Dijon) organisé par Roger Sabatier (03 80 85 51 05). |
| 24 et 25 Juillet | BMW Days Belgium Sortie circuit à Spa-Francorchamps avec les clubs BMW belges et hollandais. Contact : Julien GAUDY au 06 14 61 13 47  |
| 7 et 8 Août | Rassemblement sur le Nürburgring
- Allemagne. Contact : Julien GAUDY au 06 14 61 13 47 |
| 28 et 29 Aout | Course de cote de
Saint Goueno
Logis de france très sympa à 15 km de l'épreuve
(environ 50 Euros la chambre) Pour ceux qui souhaitent s'inscrire à la course de cote, les inscriptions sont urgentes. Contacter Erwan Six ou au 06 81 19 59 27 Fiche d'inscription 1 - Fiche d'inscription 2 (fichiers PDF) |
| 4 et 5 Septembre | Heures Internationales Circuit de Charade 2ème ACTION CANCER Contact Dominique Simon au 04 73 39 55 49 |
| 11 et 12 Septembre | 48
heures auto anciennes de Troyes (invité d’honneur
: Paul Bracq). |
| Sortie d'Automne : | |
| 25 et 26 Septembre | Sortie dans le Vercors organisée par Denis Viseur au 06 14 48 71 21. |
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Au programme … Samedi 25 septembre 2004 : IMPORTANT :
REMERCIEMENTS :
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| 6 et 7 Novembre | Epoqu'auto à Lyon. (Plan d'accès à Eurexpo) |
| 5 Décembre | Erwan Six, antenne Ouest, organise un déjeuner à destination des membres de sa région et de tous les passionnés de 2002 ! |
Epoqu’Auto
2003, le salon de la maturité ?Cette année le stand de notre club était dédié aux dérivés, avec 2000CS, 2000TiLux et 1800ti
Première participation de notre président,
Alexandre Contat en 2000CS, et résultat honorable, 9ème
sur 33.
Superbe expérience et superbe rallye !
Les
28 et 29 septembre derniers, ceussent qui le voulaient bien étaient
conviés par notre secrétaire Julien GAUDY à venir voir
dans les Monts du Lyonnais, des fois qu’on y mangeât bien…
Balade dans le Nord de la Bourgogne ouvert aux voitures
de collection et d'exception.
Grand
Prix de l'Age d'OR à Monthléry
Participation
du club avec une 2000CS sur le stand du Club BMW de France.
Un grand merci au Club BMW de France et à
ses dirigeants pour leur invitation et leur acceuil.
Vous êtes venus nombreux sur ce salon incontournable et nous avons
passé un excellent et fructueux week-end !
Amis membres, téléchargez le compte rendu ici.
26 et 27 Octobre : Epoqu'auto à Lyon.
Année oblige, notre stand était grandiose cette année puisqu’il
accueillait pas moins de 5 véhicules sur 100 m2.
Un grand merci à Marc pour cette magnifique sortie top organisée et aux partenaires pour leur concours matériel et leur présence avec des 02 dans des états proches du neuf !
Bravo !
Les partenaires de cette sortie :
De plus nos amis Belges du Club Glas
International étaient de la partie
Circuit des trois rivières.
Balade dans le Nord de la Bourgone ouvert aux voitures de collection et
d'exception.
Départ IS-SUR-TILLE à 9 h et retour à la même
place à 18h, exposition statique de 18 à 19h.
Participation de Roger Sabatier sur 2002ti
Dans le cadre de la manifestation de l’AGE d’OR qui réuni les 22 et 23 juin 2002 les amateurs d’automobiles d’époque sur le légendaire anneau de Linas Monthléry, ce Club a souhaité marquer tout particulièrement ce cap par une rencontre plus large qu’à l’ordinaire.
Roger Sabatier participe et gagne le Tour de Bourgogne
en 2002ti.
Sur 450km, dont 150 de régularité à la seconde, 45
voitures se sont mesurées sur les magnifiques routes de Bourgogne.
Roger Sabatier et sa nièce Coralie Daigney en tête dés
le samedi soir mais avec 8 concurrents en 3 secondes derrière eux,
ont dû se battre tout le dimanche pour conserver leur position et
l'emporter devant des MGA, Fiat 125 Sport, Alpine et autres Honda.
Bravo !
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Rassemblement historique 101 séries 02 et dérivés sont venus de toute l'Europe et même des Etats Unis en Auvergne sur le circuit de Charade (Clermont-Ferrand) les 18 et 19 Mai. Un week-end inoubliable ! |
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L'année 2002 est une grande année pour
le club Horizon 2002. Le calendrier des activités est d'ores et
déjà fixé et disponible sur cette page.
La manifestation en pole-position de ce programme 2002 est un rassemblement
d'envergure internationale.
Cette concentration concerne les BMW série '02 sous toutes ses
formes, et les dérivés contemporains (BMW 1500-2000 Tii
de la "Neue Klasse", coupés 2000 CS et coupés
1600 GT Glas).
Pour une telle fête de la BMW 2002, le berceau français de
l'automobile semble particulièrement bien adapté. Géographiquement
centrale, la région du Puy-de-Dôme permet de rassembler
un maximum de passionnés en facilitant le parcours de concentration
de chacun.
Les activités prévues durant ce week-end seront à
même de contenter tous les participants : ballades touristiques,
découverte des spécialités régionales, ...,
et surtout ambiance conviviale.
Et puis, parce que le plaisir de la BMW 2002 provient avant tout de son
caractère dynamique, le circuit de CHARADE accueil nos autos
pour quelques séries de tours à allure libre !
Quelques partenariats d'importance dont BMW France ont permi à
cette manifestation de rester aussi accessible que possible.
les sicavs Brembo ont pris un gros coup de chaud ...
les bons du trésor "Devil" ont eu un gros trou en cours de week-end.
(dur pour le retour, car après 300 km d'échappement libre... bonjour les tympans !)
Encore merci pour cette réunion autour d'un circuit combien sympathique.
Olivier
o ==00== o
La rentrée de Charade s'est très bien déroulée pour nous,
Merci à tous, (Horizon 2002), pour tout le travail accompli pour cette magnifique réunion et félicitations à l'organisation, TOUT était parfait.
A bientôt.
Michel, Nicolas, Romain, Damien.
Belle organisation, beau week-end avec animations et des voitures partout pour le plaisir des yeux. Je vais envoyer un mot à Alexis.
Bravo au Club Horizon 2002, aux organisateurs et à tous les acteurs.
Il ne reste plus qu'à refaire une telle sortie chaque année.
Maintenant le rythme est pris.
Bravo, Chapeau et à l'année prochaine
Bruno
Henry
Nous attendons le film avec impatience, les photos sont géniales et font bien des envieux.
Amicalement de la Haute Savoie.
Ghislaine
L'équipage de la voiture 38 vous exprime ces plus vives félicitations pour le fantastique week-end passé sur le magnifique circuit de Charade, au coeur d'une Auvergne aussi splendide qu'accueillante.
Merci d'avoir pu nous permettre de profiter de ces deux jours à la rencontre de personnes réunies par une même passion, celle de la 02.
Vraiment réussi, chapeau à toute l'équipe pour le travail accompli, l'ambiance et le plaisir que nous avons pu ressentir à la vision de toutes ces belles voitures. Nos petites galères personnelles ( pot d'échappement crevé à Montpellier, neiman bloqué à Vulcania, valve de roue ar sectionnée sur le circuit...) n'ont été que le piment d'une aventure inoubliable.
Après une semaine de garage, la brave 1602 à retrouver sa patte AR G, un échappement plus discret et elle piaffe d'impatience, pleine d'envie pour recommencer.
Nous n'allons donc pas en rester là et une adhésion au club Horizon 2002 s'impose: on signe!
Encore bravo à tous.
Les Gardois-Jérémy-Domy-Jacky
Situé près de la frontière luxembourgeoise, l'actuel circuit de Formule 1 côtoie cette piste légendaire, longue de 22 kilomètres, qui vit triompher les BMW 3.0 CSL il y a bientôt 30 ans, et où Niki LAUDA faillit trouver la mort…
L’afflux massif des participants a lieu le vendredi matin. Pour le quidam, le spectacle est partout dans la rue ! Il y a absolument toutes les marques représentées, et quasiment tous les modèles produits, impossible d’être blasé ! Pour l’instant, on installe la tente, et on se jure de détailler les autos plus tard, au hasard de la promenade.
Attrait majeur de la manifestation, les samedi et dimanche, le " vieux " Ring est ouvert à … tout le monde ! Contre l'équivalent de 65 Francs français, chaque conducteur a le privilège de poser ses roues sur ce mythique circuit, toujours entretenu et utilisé.
Tourner sur le Ring, c'est une expérience unique, des dizaines de virages, impossibles à mémoriser en quelques tours même pour "Rain Man", au milieu de motos qui vous doublent à 200 en wheeling (!) et d'engins hybrides, du style VW Transporter à mécanique Porsche 930 Turbo 3.6 (?!?), le tout au milieu de la forêt ! Prudence et humilité de rigueur…
S'il ne fallait pas se concentrer un tantinet sur le tracé, on admirerait bien le paysage tellement c'est beau !
Passons maintenant au contenu des parkings… non dénué d'intérêt, puisque cette manifestation regroupe la quasi-totalité des clubs allemands, d’où un plateau qui laisse rêveur…
Laissons donc de côté les 40 Dodge Viper, les 200 Porsche 911 (et autant de 356), les Ferrari de tous modèles et toutes couleurs, Mac Laren F1… pour ne nous consacrer qu'à la marque à l'hélice.
La visite du parking réservé aux clubs BMW, c’est l'occasion d’admirer, pèle-mêle, un alignement de BMW CSL (dont un exemplaire ayant appartenu à l'illustre pilote Hans-Joachim STUCK, très beau véhicule, fraîchement restauré, et de manière exemplaire qui plus est, par un amoureux du modèle), de nombreuses 2002, de berlines E3 de tous types, d'un BMW Z8 et de quelques Z1 (dont un Alpina…), toutes ces autos étant, on s'en doute, "à l'Allemande", c'est à dire dans un état général proche du neuf !
Pour ce qui est de l'état, c'est bluffant !
Côté respect de l'origine, c'est parfois moins carré… en revanche, ce qui est étonnant, c'est que les Allemands, contrairement à nous, privilégient des préparations mécaniques poussées (et très soignées) à des barbouilles extérieures.
Parmi les berlines E3 et coupés E9 (3.0 Csi et autres), rares étaient les exemplaires équipés de leur mécanique d'origine, le 3.5 de 635 voire de M5 315 chevaux emportant les suffrages. Mais ces moteurs n'avaient pas été jetés "en vrac" dans le compartiment moteur, c'est au contraire un soin particulier qui avait été apporté à la modification ! Freins, trains roulants et jantes sont, bien sûr, à l’avenant…
Les nombreuses compétitions des samedi et dimanche sur le " Nouveau Ring " contribuent largement à la magie de la manifestation. Chauds, les freinages dans les chicanes, en BMW 1800 Ti comme en Bugatti ! Et ne parlons pas des courses de Formule 1 des années 80…
Dans les stands, c'est carrément du délire ! On ne sait plus où donner de la tête, entre les Ford GT40, Aston Martin, Porsche 550 RS, BMW 3.0 CSL ou M1 Procar…
Il est quasiment impossible, à moins de marcher 10 heures par jour à travers les parkings, de tout voir !
Au bout des trois jours, c’est dur à dire, mais on arrive à ne plus être ému par grand chose, tellement la dose de belles mécaniques a été forte !
- " Tiens, encore un Z1 ! "
- " Où ça ? "
- " A côté du Z8… "
- " Ah ouais… "
Mais voilà qu’il est temps de rentrer dans nos contrées respectives, en évitant nos chers radars, et en pensant à l’Oldtimer Grand Prix 2002, où je vous incite fortement à vous rendre ! En BMW… 2002, par exemple ?
Mais où étiez-vous donc passés
ce week-end des 19 et 20 mai 2001 ??
N’aviez-vous pas trouvé l’énigme du lieu de départ
ou cherchiez-vous encore Pernes les Fontaines ??
La "Viseur Corporation" a pourtant tout fait pour vous décider
à venir découvrir le Vaucluse et ses environs dans une ambiance
ludique, décontractée et … culturelle !
Malgré cela, les impératifs de chacun ont empêché
les organisateurs de réunir plus de 10 BMW 2002.
Plateau néanmoins très convivial qui a permis de rencontrer
de nouveaux adhérents comme M et Mme BAYLE (2002), M et Mme SABOYA
(2002 Turbo), et de revoir des anciens comme Bernard PRADELLE ou M et
Mme GENEVET, bien décidé à reprendre les activités
du Club après un intermède plus ou moins volontaire !
Michel FLASSEUR inaugure son 1600 Cabriolet tout juste sorti de la cabine
de peinture d’un carrossier méticuleux. L’état
concours de cette rare auto n’est pas loin !
Denis VISEUR, l’organisateur de la journée roulante du samedi
a ressorti sa 2002Tii blanche. Une longue période d’inactivité
a eu raison de ses filtres à essence colmatés par les dépôts
de son réservoir. Et nous retrouvons Denis sous sa 2002 à
l’heure du départ !! La panne serait-elle contagieuse entre
les Turbo et les "Tii" ?
M et Mme SABOYA sont présents avec une 2002 Turbo qui reprend du
service depuis quelques semaines après plus de 5 ans d’inactivité,
abandonnée dans une concession de Fréjus.
Christophe CANAL, Caroline, Henri RAYNARD et sa fille Nathalie complètent
la petite colonie de 2002 Turbo.
Les BELLET répondent évidemment présent à
l’appel du départ tandis que Cécile et Alexis font
… voiture à part ! En effet, pour Bernard PRADELLE dont le
2000Cs n’est pas encore terminé, Cécile est venue de
Grenoble avec la 2002 Inka d’Alexis tandis que ce dernier ferme la
marche avec son inséparable 2000 Tii Touring bleue. Néanmoins
à l’heure (…retardée….) du départ,
Cécile reprend la place de copilote dans la Touring tandis que
Bernard peut goûter aux joies de la 2002 !
Et le Road-book modèle nous emmène découvrir des
paysages vraiment très très beaux : Fontaine de Vaucluse,
Gordes, Sénanque et son abbaye, Murs et son tracé de course
de côte dans la forêt nous ont tous laissé des souvenirs
fabuleux.
Les gorges de la Nesque, Bédoin, Suzette puis Baumes de Venise
pour terminer en apothéose cette très belle ballade provençale
qui s’arrête à Ste Cécile les Vignes.
M. VISEUR Senior nous a organisé un apéritif de remise en
forme au Caveau de Chantecôtes dont tout le monde sortira ……les
bras chargés !
Pour le samedi soir, Denis nous emmène dans un gîte de France
à Suze la Rousse. Grand parking ombragé pour les BMW et
salle de restaurant accueillante pour les occupants jusqu'à ….
pas trop tard, car le parcours d’orientation à vocation culturelle
concocté par les VISEUR Père et Fils, part de bonne heure
le lendemain et prévoit pas mal d’embûches !!
Dimanche matin, Jean-Marc VISEUR nous remet notre ordre de route à
élaborer en fonction des phrases, devinettes et anagrammes fournis
ou à deviner .
Ca commence fort !! Et puis, petit à petit on se prend au jeu et
l’itinéraire se découvre peu à peu …. pour
nous faire visiter des lieux typiques des environs de Ste Cécile
les Vignes. A noter, les excellents contacts avec la population locale,
serviable et accueillante au possible !
12h00 – Retrouvailles à la "Cave des Vignerons Réunis"
avec Nathalie et Jean-Michel DIE (2002 Turbo) accompagnés de Caroline
et Rodrigue SACCHETTI (….530d) Concessionnaire BMW à Gap,
venus voir l’ambiance du "Club Horizon 2002" afin de préparer
l’issue du projet, dont Cécile vous fait le récit quelques
pages plus loin !
La "Viseur Corporation" ramasse les copies à l’heure
du repas. Les questionnaires sont plus ou moins complets et la correction
s’effectue sérieusement à l’écart.
Proclamation des résultats à l’issue du dessert : Podium
complet pour les trois 2002 Turbo présentes les 2 jours. Le "Rookie"
de la sortie est Michel SABOYA efficacement secondé par sa femme,
qui termine à la 3ème place. Henri RAYNARD et sa fille Nathalie
montent sur la 2ème marche et l’équipage Christophe
CANAL et Caroline SCHWEHR remportent cette épreuve touristico-culturelle
sur la seule 2002 Turbo blanche engagée.
Une très belle organisation à l’actif de la "Viseur
Corporation" qui place la barre de plus en plus haut !!
Bravo !!!!!!!
Alexis ROBERT
Ce rassemblement de véhicules anciens et la bourse d’échange
du Bourget du Lac constituent chaque année un lieu de rencontre
pour les adhérents du Club HORIZON 2002 de la région Rhône
Alpes.
Le 29 avril dernier, huit BMW représentaient le Club à cette
sympathique manifestation qui donne un avant goût des vacances en
s’installant sur le camping du Bourget du Lac, en face d’Aix
les Bains.
On a retrouvé tous les fidèles à commencer par les
familles BELLET, MASSOT, MONTELEONE et ROBERT. Stéphane DEFAUX
encore privé de sa 2002 Turbo en cours de lifting, est venu pour
le plaisir de rouler avec la 2002 du président …. non ! pas
la bleue mais une plus modeste 2002 orange inka.
Ambiance fouinage de pièces ou documentations introuvables pour
les uns et récits de BMistes expérimentés pour les
autres.
Un
peu à l’écart discussions animées et secrètes
de " Turbo – Driver " sont échangées entre
Joseph, Stéphane et Alain ROBERT, dont la Turbo a retrouvé
son souffle depuis le nettoyage complet du système d’alimentation
d’essence.
Thierry MASSOT inaugure une 2002 Tii Touring fraîchement restaurée.
Jamais pris en défaut dans la logistique des liquides en tous genres
(de l’antigel pour les BMW jusqu’aux liqueurs appréciées
– avec modération – par leurs conducteurs….) Patricia
et Thierry offrent l’apéritif.
Repas ou pique-nique pour ce dimanche ensoleillé suivi de quelques
tours de démonstration sur un circuit aménagé pour
l’occasion. Malheureusement, le peu d’espace ne permet pas aux
2 Turbo présentes de donner une idée réelle de leur
potentiel.
Qu’importe, le public nombreux apprécie le spectacle. Bobo
joue de l’autobloquant avec dextérité sur la 2002 orange
et Charles tente de faire décoller le train arrière de sa
2002 au freinage !!
Sa voiture, avec des prédispositions certaines (dues à un
empilage de cales sur les ressorts AR !) y parvient presque ! Sacré
Charles !!
Le
reste du temps de l’après-midi nous donne l’occasion
de rencontrer Bernard BEGUIN. Non, ce n’est pas le fameux pilote
BMW de rallye des années 80, mais le père d’Eric BEGUIN,
propriétaire d’une 2002 Turbo en cours de restauration.
Rencontre également avec des amateurs à la recherche d’une
2002 à acheter. Efficacement conseillé par le Club, ils
roulent aujourd’hui avec une intéressante 2002 et feront certainement
partie des prochaines sorties du Club.
17h30 – Les plus bavards (qui donc ??) écoulent leur reste
de salive dans des sujets inépuisables tandis que les premières
2002 retournent vers leur garage respectif.
Bon retour et à la prochaine sorite du club !!
Alexis Robert
Samedi, les choses avaient déjà bien commencé… Alexis était à l’heure ! Non non, poisson d’avril !
10 heures, rendez-vous à la concession BMW de Valence, où Bernard FOUREL (sponsor de la sortie, les belles plaques de rallye c’est lui !) nous avait concocté un petit déjeuner sympathique, café et croissants, qui furent les bienvenus en attendant le Président sus-nommé (en retard comme jamais sur problème mécanique paternel), qui jouait de malchance et l’Arlésienne (c’est un zeugma…).
 Avant même le départ… ça commence déjà à parler 2002 ! |
 Les 2002 Turbo rutilantes de Bernard FOUREL et de Christophe CANAL, à la concession BMW de Valence, juste avant le départ. |
Après un départ retardé (rien d’inhabituel
ni de bien gênant…), pas le temps de rigoler, direction Antraigues,
pour déjeuner à La Remise, restaurant bien connu des rallymen.
Là, une truculente autochtone nous fit découvrir des spécialités
(culinaires) de la région, tels les grattons, ou le poisson avec
arêtes, dont notre secrétaire est si friand…
Les 2 Be 3
(à moins que ce ne soient les Frères Jacques…)
n’ont qu’à bien se tenir, la relève est
assurée… Saurez-vous les reconnaître ? |
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L’après-midi fut l’occasion d’une
balade digestive bien agréable, à travers des paysages magnifiques,
leitmotiv de la sortie. N’ayant pas de copilote (ça arrive
souvent aux rustres antipathiques…), je suivais la Berry Connection
(Saint-Sup and co…pilotrice) à Baur du bord, où l’inverse…
pas la méga-grosse attaque, mais de quoi bien s’amuser sur
les routes étroites de l’Ardèche et de la Haute-Loire,
au milieu des 4x4 et des chèvres solidement implantées sur
le bas-côté… je réussis néanmoins à
ne pas succomber à la tentation…
Une voiture de gendarme plus tard (on se calme, les enfants !), arrivée
à l’hôtel, et là, " genre que t’y crois
pas ", on notait la présence d’une… piscine, fort
appréciée après une chaude journée (pour la
saison) à s’arsouiller sur les départementales, voire
les chemins vicinaux pour les plus intrépides…
Pataugeage général, jeux de balle et de mains, le tout dans
la flotte, en attendant l’apéro, c’est une idée
à renouveler ! D’ailleurs, l’hôtel avec piscine
devrait (et doit désormais) être un standard, dans un club
en pleine expansion comme le nôtre, qui a l’honneur de la presse
spécialisée quasiment chaque semaine. Au fait, qui est-ce
qui organise la prochaine sortie ? Bon, alors ça va, le message
est passé…
Solide repas, anecdotes et conseils techniques jusqu’à pas
trop tard, car la journée, mine de rien, fut rude, surtout peu
ceux qui sont venus de loin en amis, à défaut de venir en
voisins…
Dimanche matin, place aux choses sérieuses, c’est reparti
de plus belle, à travers les bois, les cols et les creux tous plus
verdoyants les uns que les autres.
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Tranquille, pas de prise de carafon… |
Quelques erreurs de navigation plus tard, descente viroleuse
vers Saint-Désirat, avec dégustation de Saint-Joseph (à
prix touriste japonais) à la clé, histoire de recharger
les accus…les parents ROBERT nous avaient rejoint à cette
occasion, à bord d’une BMW 323i E21 revisitée par Alpina,
la 2002 Turbo ayant fait un coup de calcaire samedi matin, d’où
le retard du Président samedi à la concession (c’est
bon, vous suivez ?).
Puis déjeuner sympathique au bord de l’eau, avant la traditionnelle
remise des prix, où l’inénarrable Julien GAUDY, sur
une 3502 E12 prototypale, remportait un questionnaire fait sur mesure…
en effet, à part un concessionnaire, seul ce sympathique personnage
(toujours fourré chez BMW entre deux prospections immobilières)
pouvait triompher du questionnaire…
| Alexis à la proclamation des
résultats : " 1er en catégorie " Gamme BMW 2001 ", Julien " ouais bon, j’suis pas en 2002, mais ma Turbo, bon… j’attends un peu avant de vous éblouir tellement qu’elle sera belle, bande de lopettes… " GAUDY, et bravo à tous les participants !". |
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Bravo à toi, Alexis, elle était belle,
ta sortie !
Après quoi la joyeuse bande de non moins joyeux compères
se séparaient, chacun regagnant ses pénates, en se félicitant
de ce Week-end, et pensant déjà à la prochaine sortie…
pfff, il leur en faut toujours plus, à ceux-là !
Et c’est tant mieux !
Eric PEUVOT.
Il y avait 70 équipages au départ dont deux membres du club Horizon 2002. Les équipages Jean-Michel DIE et Stéphane KAROUBY sur 2002 Turbo et Michel FLASSEUR navigué par Vincent PARISOT sur 2000 Tii Touring terminèrent respectivement aux 16 ème et 22 èmes places. Pour la petite histoire, un certain Jean RAGNOTTI terminera l’épreuve à la 47 ème place. Une fois n’est pas coutume !!!!!
Jean-Michel DIE